Ein Auto nach Belgien importieren
Eine Einfuhr nach Belgien folgt einer festen Reihenfolge. Zuerst muss feststehen, dass eine europäische Übereinstimmungsbescheinigung vorliegt. Danach wird die steuerliche Lage des Fahrzeugs geklärt — bei Herkunft außerhalb der Union zuerst der Zoll, dann die Mehrwertsteuer. Erst anschließend folgen die technische Einfuhrkontrolle und die Zulassung. Wer diese Reihenfolge umdreht, zahlt für Wartezeit.
Schritte
Verlangen Sie die Übereinstimmungsbescheinigung vor der Zahlung
Dieses Dokument belegt, dass das Fahrzeug einem in Europa genehmigten Typ entspricht. Ohne sie setzt die belgische Zulassung eine langwierige Einzelgenehmigung voraus. Lassen Sie sich vor jeder Zahlung, auch vor einer Anzahlung, eine lesbare Kopie schicken.
Klären Sie die Mehrwertsteuerlage des Fahrzeugs
Ein Fahrzeug, das steuerlich als neu gilt, weil es sehr jung ist oder kaum gefahren wurde, löst die Mehrwertsteuer in Belgien aus — auch beim Kauf von einer Privatperson in einem anderen Mitgliedstaat. Lassen Sie diesen Punkt von der Steuerverwaltung beurteilen.
Erledigen Sie bei Drittländern zuerst den Zoll
Kommt das Fahrzeug von außerhalb der Europäischen Union, stehen die Zollformalitäten vor allem anderen. Zollabgaben und Einfuhrmehrwertsteuer werden dort festgesetzt, und ohne abgeschlossene Zollanmeldung ist der weitere Weg gesperrt. Ein Zollvertreter ist hier meist die rationale Wahl.
Organisieren Sie die Überführung mit gültiger Deckung
Das Fahrzeug muss legal nach Belgien gelangen: mit Kurzzeitkennzeichen, mit dem Händlerkennzeichen des Verkäufers oder auf einem Transporter. Stellen Sie in jedem Fall sicher, dass für die gesamte Fahrt eine Haftpflichtdeckung besteht.
Lassen Sie den steuerlichen Teil freigeben
Legen Sie den Vorgang der Steuerverwaltung vor. Sie prüft die Lage des Fahrzeugs und stellt die Bescheinigung aus, die die DIV verlangt. Ohne dieses Papier ist der Zulassungsantrag unzulässig, wie vollständig die übrigen Unterlagen auch sein mögen.
Bestehen Sie die technische Einfuhrkontrolle
Diese besondere Kontrolle prüft die Identifizierung des Fahrzeugs und seine Übereinstimmung mit den belgischen Anforderungen. Sie geht weiter als eine gewöhnliche wiederkehrende Kontrolle, insbesondere bei Identifikationsnummern und Beleuchtung.
Die Übereinstimmungsbescheinigung entscheidet über alles Weitere
Dieses vom Hersteller ausgestellte Dokument verbindet ein bestimmtes Fahrzeug mit einem auf europäischer Ebene genehmigten Typ. Es erlaubt der belgischen Verwaltung, das Fahrzeug anzuerkennen, ohne seine technischen Merkmale neu zu untersuchen.
Fehlt es, bleibt nur die Einzelgenehmigung: ein Verfahren im Einzelfall, mit Prüfungen und mitunter technischen Änderungen auf Kosten des Eigentümers. Für ein seltenes oder altes Fahrzeug kann sich das lohnen, für einen Serienwagen selten.
Vorsicht bei Fahrzeugen, die ursprünglich für einen Markt außerhalb der Europäischen Union gebaut wurden. Ihre Ausstattung kann in scheinbar nebensächlichen Punkten abweichen — Beleuchtung, Tachometer, Sicherheitseinrichtungen — und das genügt, um die Genehmigung zu blockieren.
Ein Zweitstück lässt sich beim Hersteller oder dessen nationalem Importeur beantragen, gegen Gebühr und mit Wartezeit. Rechnen Sie mit mehreren Wochen und beginnen Sie früh.
Die Steuerregel für das junge Fahrzeug
Bei der Mehrwertsteuer ist ein Fahrzeug nicht deshalb neu, weil es vom Händler kommt, sondern weil es nach europäisch festgelegten Schwellen für Alter und Laufleistung als jung gilt.
Die Folge ist unlogisch und teuer für den, der sie nicht kennt: Ein gebraucht von einer Privatperson im EU-Ausland gekauftes Fahrzeug kann in Belgien dennoch die Mehrwertsteuer auslösen, wenn es diese Schwellen unterschreitet.
Umgekehrt wird ein Fahrzeug, das deutlich darüber liegt, wie ein gewöhnlicher Gebrauchtgegenstand behandelt, und die im Herkunftsland getragene Steuer bleibt dort. Das trifft auf die große Mehrheit der Einfuhren zwischen Privatpersonen zu.
Dieser Punkt wird vor dem Kauf geklärt, nicht danach. Er allein entscheidet darüber, ob das Geschäft gegenüber dem belgischen Markt noch vorteilhaft ist.
Einfuhr aus einem Land außerhalb der Union
Der Vorgang ändert seine Natur: Zollabgaben kommen hinzu, die Mehrwertsteuer wird bei der Einfuhr geschuldet, und die Zollformalitäten stehen vor allem Übrigen. Die Beauftragung eines Zollvertreters wird dann meist zur vernünftigen Entscheidung.
Auch die technische Übereinstimmung ist schwerer nachzuweisen, weil das Fahrzeug nicht für den europäischen Markt entwickelt wurde. Die notwendigen Änderungen gehören vor dem Kauf beziffert, sonst entgleitet das Budget.
Schließlich dehnen sich die Fristen. Zwischen Ankunft, Verzollung, Genehmigung und Zulassung können mehrere Monate vergehen. Planen Sie für diese Zeit eine andere Möglichkeit ein, mobil zu bleiben.
Häufige Fragen
Muss ich auf ein in der EU gekauftes Auto Mehrwertsteuer zahlen?
Das hängt von Alter und Laufleistung ab. Ein Fahrzeug, das steuerlich als neu gilt, löst die Steuer in Belgien aus, selbst wenn Sie es von einer Privatperson gekauft haben. Ein älteres und mehr gefahrenes Fahrzeug wird als gewöhnlicher Gebrauchtgegenstand behandelt.
Darf ich vorläufig mit dem ausländischen Kennzeichen fahren?
Sobald Sie im belgischen Bevölkerungsregister eingetragen sind, müssen Sie das Fahrzeug in Belgien zulassen. Kurzzeit- und Händlerkennzeichen dienen ausschließlich der Überführung und gelten befristet. Dauerhaft mit ausländischem Schild zu fahren setzt Sie Sanktionen aus.
Wie lange dauert eine Einfuhr nach Belgien?
Aus einem Land der Europäischen Union und mit vollständigen Unterlagen rechnen Sie mit einigen Wochen zwischen Kauf und Erhalt des Kennzeichens. Aus einem Drittland können Zollformalitäten und Genehmigung die Dauer auf mehrere Monate ausdehnen.
Ist die technische Einfuhrkontrolle strenger?
Sie geht weiter als eine gewöhnliche wiederkehrende Kontrolle, weil sie die Identifizierung des Fahrzeugs und seine Übereinstimmung mit den belgischen Anforderungen prüft und nicht nur den Wartungszustand. Umgebaute oder schlecht dokumentierte Fahrzeuge fallen dabei häufig durch.