Die Kosten einer Fahrzeuganmeldung in Belgien
Ein Fahrzeug in Belgien auf die Straße zu bringen kostet nicht eine, sondern mehrere Zahlungen. Der Bund erhebt über die DIV eine Gebühr für Schild und Zulassungsbescheinigung. Die Region erhebt eine Steuer auf die Inbetriebnahme und danach jährlich eine Verkehrssteuer. Hinzu kommen die technische Kontrolle, wo sie verlangt wird, und der Versicherungsbeitrag, ohne den nichts zugelassen wird.
Schritte
Holen Sie ein Versicherungsangebot ein, bevor Sie rechnen
Der Beitrag ist für die meisten Fahrer der größte wiederkehrende Posten und schwankt mit dem Profil erheblich. Er ist zugleich der Posten, der die Zulassung überhaupt erst freigibt, und damit der natürliche Ausgangspunkt jeder Kalkulation.
Fragen Sie Ihre Region nach der Steuer auf die Inbetriebnahme
Diese einmalige Steuer ist regional geregelt. Maßgeblich ist, ob Sie in Wallonien, Flandern oder Brüssel gemeldet sind, und welche Merkmale das Fahrzeug hat. Jede Region stellt ein eigenes Berechnungswerkzeug bereit; nehmen Sie das der Region Ihrer offiziellen Adresse.
Nehmen Sie die jährliche Verkehrssteuer in die laufenden Kosten auf
Auch die wiederkehrende Verkehrssteuer ist regional und wird dem Inhaber des Kennzeichens jedes Jahr in Rechnung gestellt. Sie gehört in die Unterhaltskosten und nicht in den Kaufpreis, denn sie läuft weiter, solange die Zulassung auf Ihren Namen steht.
Planen Sie technische Kontrolle und Schilderkosten ein
Ein Gebrauchtwagen, der den Halter wechselt, muss zur technischen Kontrolle; bezahlt wird an der Prüfstelle, nicht bei einer Steuerverwaltung. Die DIV verrechnet Schild und Zulassungsbescheinigung gesondert, und ein persönliches Wunschkennzeichen kostet mehr als ein gewöhnliches.
Fragen Sie, was Ihr Makler zusätzlich berechnet
Wird der Zulassungsantrag über einen Makler eingereicht, kann dafür ein Bearbeitungsentgelt anfallen. Klären Sie den Betrag, bevor der Vorgang eingereicht wird: Über dieses Entgelt lässt sich sprechen, über eine Steuer nicht.
Vier Posten, drei Verwaltungsebenen
Die Zulassungsgebühr deckt das Schild und die Zulassungsbescheinigung ab und wird auf Bundesebene über die DIV erhoben. Sie ist im ganzen Land gleich und für die meisten Fahrzeuge der kleinste der vier Posten.
Die Steuer auf die Inbetriebnahme fällt einmalig an, wenn ein Fahrzeug erstmals auf Ihren Namen in Verkehr gebracht wird. Wallonien, Flandern und Brüssel legen jeweils eigene Berechnungsgrundlagen fest, weshalb zwei identische Autos beiderseits einer Regionsgrenze sehr unterschiedlich belastet werden können.
Die jährliche Verkehrssteuer ist ebenfalls regional und wiederkehrend. Sie folgt dem Inhaber des Kennzeichens und endet erst mit dessen Abmeldung — ein weiterer Grund, kein Kennzeichen auf einem verkauften Fahrzeug aktiv zu lassen.
Die technische Kontrolle wird an die Prüfstelle gezahlt und nicht an eine Steuerbehörde. Sie ist beim Halterwechsel eines Gebrauchtwagens verlangt und danach in wiederkehrenden Abständen.
Was die regionalen Steuern nach oben oder unten treibt
Die regionalen Berechnungen stützen sich auf technische Merkmale, nicht auf den Kaufpreis. Motorleistung, Hubraum, Emissionswerte, die Abgasnorm und das Alter des Fahrzeugs gehen in die Formel ein, allerdings mit von Region zu Region unterschiedlichem Gewicht.
Daraus folgt, dass Kraftstoff und Antriebsart in Belgien schwerer wiegen, als der Preisaufkleber vermuten lässt. Emissionsarme und elektrische Fahrzeuge werden in den regionalen Systemen begünstigt, und diese Behandlung ist mehrfach überarbeitet worden.
Weil sich diese Regelungen ändern, sollten Sie sich nie auf einen Betrag verlassen, den jemand im Vorjahr genannt hat, und keinen Betrag aus einer anderen Region übertragen. Verwenden Sie das Werkzeug der Region Ihrer offiziellen Adresse.
Für Zuzügler ist die Folge wichtig: Maßgeblich ist die Region, in der Sie im Bevölkerungsregister eingetragen sind — nicht die, in der Sie das Auto gekauft haben oder arbeiten.
Die Posten, die regelmäßig übersehen werden
Versicherung ist kein einzelner Preis. Die Haftpflicht ist Pflicht und vergleichsweise überschaubar; eine vollständige Omnium auf einem jungen Fahrzeug kann den Jahresbeitrag vervielfachen, und die Wertminderungsregel darin entscheidet, ob sich das lohnt.
Ein Wunschkennzeichen ist eine kostenpflichtige Option, ebenso ein Ersatzschild oder eine neue Bescheinigung nach Verlust. Diese Ausgaben sind vermeidbar, überraschen aber jeden, der annahm, mit dem ersten Schild sei alles abgegolten.
Kommt das Fahrzeug aus dem Ausland, treten weitere Formalitäten und Abgaben hinzu, bevor überhaupt zugelassen werden kann. Das ist eine eigene Rechnung, die neben der obigen Liste steht.
Denken Sie zuletzt an die laufende Seite: Kraftstoff oder Strom, Wartung — und in mehreren belgischen Städten Umweltzonenregeln, die ein an sich günstiges Fahrzeug dort unbrauchbar machen können, wo Sie wohnen.
Häufige Fragen
Was kostet es, ein Auto in Belgien anzumelden?
Einen einheitlichen Betrag gibt es nicht, weil drei der vier Posten von Ihrer Region und vom Fahrzeug abhängen. Nutzen Sie das Berechnungswerkzeug Ihrer Region für die Steuer auf die Inbetriebnahme und die Verkehrssteuer und rechnen Sie die Bundesgebühr sowie die technische Kontrolle hinzu.
Welche Region besteuert mich?
Die Region Ihrer offiziellen Adresse im Bevölkerungsregister, nicht die Region, in der Sie das Fahrzeug gekauft haben oder in der Sie arbeiten. Ihre Anmeldung bei der Gemeinde entscheidet damit darüber, welche regionale Steuerverwaltung Ihnen jedes Jahr die Rechnung stellt.
Zahle ich die Steuer auf die Inbetriebnahme beim Fahrzeugwechsel erneut?
Ja. Sie fällt an, sooft ein Fahrzeug auf Ihren Namen in Verkehr gebracht wird, obwohl Sie dasselbe Kennzeichen behalten. Das Schild folgt Ihnen als Person, die Steuer hängt dagegen daran, dass ein bestimmtes Fahrzeug in Betrieb genommen wird.
Ist ein Elektroauto günstiger in der Zulassung?
Die regionalen Systeme behandeln emissionsarme und elektrische Fahrzeuge in der Regel günstiger, doch die Regeln wurden mehrfach überarbeitet und unterscheiden sich zwischen den drei Regionen. Prüfen Sie das aktuelle Werkzeug Ihrer Region, bevor Sie mit einer Ersparnis rechnen.